Com articulação e acompanhamento do senador Eduardo Braga, obra da ponte sobre o rio Autaz Mirim avança para a fase final, impulsionando emprego, renda e mais segurança na BR-319.
A reconstrução da ponte sobre o rio Autaz Mirim, no km 24,60 da BR-319, alcançou cerca de 80% de execução física e entrou na fase final dos trabalhos. A nova estrutura substitui a ponte que desabou em 2022 e tem previsão de entrega para março.
Com 244,60 metros de extensão e 11 metros de largura, a ponte está sendo construída dentro de padrões técnicos rigorosos, com foco em durabilidade, resistência e segurança estrutural. Aproximadamente 200 trabalhadores atuam diretamente na obra, entre engenheiros, técnicos e operários, mantendo frentes de serviço ativas ao longo da semana.
Emprego, renda e orgulho de quem constrói
Além do avanço técnico, a obra representa geração de emprego e renda para dezenas de famílias. No canteiro, o sentimento predominante é de entusiasmo e responsabilidade. Operários ouvidos destacaram o orgulho de participar de uma obra considerada estratégica para o Amazonas e reforçaram o compromisso em concluir os trabalhos dentro do prazo previsto.
“É uma satisfação muito grande fazer parte de uma obra desse tamanho. A gente sabe da importância dessa ponte para o estado e trabalha motivado para entregar no prazo”, relatou um dos trabalhadores.
A relevância da estrutura vai além da mobilidade. Um dos profissionais destacou que a ponte impacta diretamente o abastecimento da capital.
“Tudo passa por aqui. A comida que chega na nossa mesa vem por essa estrada”, afirmou.
Fase estrutural e reforço de fundação
O engenheiro civil responsável pela obra, Edson Lima, explicou que o canteiro já avançou para a etapa de montagem dos vãos da ponte.
“Atualmente estamos com aproximadamente 80% da obra concluída. São sete vãos no total e estamos avançando, em média, dois por semana. Com a conclusão da parte estrutural, o ritmo tende a acelerar ainda mais, o que nos permite trabalhar com a expectativa de entrega no mês de março”, afirmou.
Segundo ele, o maior desafio enfrentado foi a adaptação do projeto às condições reais do solo.
“O solo apresentou características diferentes das sondagens iniciais, o que exigiu ajustes técnicos na fundação para garantir total segurança e estabilidade. Conseguimos superar essa etapa com êxito”, explicou.
A estrutura da fundação utiliza camisas metálicas com diâmetro de 1,40 metro, cravadas entre 30 e 40 metros de profundidade. Abaixo dessas camisas, são executados pinos estruturais que avançam até 19 metros adicionais. Após a limpeza interna, são instaladas armações metálicas e realizada a concretagem, formando uma base robusta para sustentar toda a superestrutura da ponte.
Outro diferencial é o uso da tecnologia de jet grouting, com cerca de 500 estacas injetadas no solo para reforço estrutural. O método amplia a resistência e reduz os riscos associados ao fenômeno das chamadas “terras caídas”, comuns na região amazônica.
“Tudo foi dimensionado para oferecer maior resistência de ponta e de atrito, garantindo que não se repitam situações como as que ocorreram anteriormente”, reforçou o engenheiro.
Expectativa de quem depende da rodovia
Enquanto a nova ponte não é concluída, a travessia no trecho ocorre de forma improvisada. Com o rio em período de vazante, uma balsa posicionada no leito funciona como passagem provisória, permitindo que veículos atravessem o trecho. A solução garante o fluxo, mas aumenta o tempo de deslocamento e exige atenção redobrada.
Motoristas que trabalham com transporte de passageiros e caminhoneiros que atuam no escoamento de cargas relatam expectativa pela conclusão da obra. Segundo eles, a entrega da ponte deve reduzir o tempo de viagem, dar mais previsibilidade ao transporte e ampliar a segurança no trajeto.
Acompanhamento do senador Eduardo Braga
O senador Eduardo Braga acompanha a evolução dos trabalhos junto aos órgãos responsáveis e reforça a importância estratégica da BR-319 para o Amazonas.
“Essa não é apenas uma obra de engenharia. É uma estrutura fundamental para garantir mobilidade, segurança e desenvolvimento ao nosso estado. Estamos acompanhando de perto para que a entrega aconteça dentro do prazo e com a qualidade técnica que a população merece”, afirmou.
Com a fase estrutural avançando e as etapas de fundação concluídas, a expectativa é que a nova ponte sobre o rio Autaz Mirim seja entregue no próximo mês, consolidando mais um avanço na recuperação da BR-319 e restabelecendo uma travessia definitiva no trecho.
